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越来越多的车企开始推出硬派越野车，但真正将越野风带火的肯定是坦克300。坦克300销量不错，但也有着不足，那就是油耗较高，所以厂家也推出了全新的插电式混动，该新车将会在北京车展正式迎来亮相。
尽管坦克300Hi4-T还没有正式与我们见面，但是厂家已经开放了预定渠道，限量3000台。让很多人想不到的是，这款坦克300Hi4-T吸引了15万的用户，15万的用户去抢3000张订单，并且在几秒钟之内被一扫而空。更令人惊讶的是，居然将下定的APP直接给干崩溃了，所以说限量车型还真是很香，预期后期会有一大批车企推出这种限量的车型，抢不到才是真的香。
至于外观造型，基本和燃油版本的坦克300是一样的，内饰虽然还没有得到曝光，但是预计也与燃油车类似，所以该新车最大的优势就在于动力系统发生了较大的变化。
原先的坦克300搭载的2.0T加八挡手自一体变速箱。当然了，还拥有2.0T加九挡手自一体的变速箱，这是两款比较主流的动力形式。事实上，今年3月份还上市了一款3.0T加电机组成轻混系统以及9挡手自一体变速箱。不管是哪一套动力形式，用户都反馈油耗较高，甚至2.0T的在城市路段能够达到十四五升油耗。作为一款20多万级别的SUV来说，这样的油耗实在太高了，所以我们也看到了坦克300增长乏力。
此次全新坦克300Hi4-T采用的2.0T加电机组成的插电式混动。这款2.0T发动机最大功率180kW，而电动机的功率也达到了120kW。新车拥有300kW的强悍动力系统，匹配的9HAT混动变速箱，纯电续航里程为105km，满油满电状态下百公里油耗仅仅只有2.3L，油耗确实降低不少。
如果电池电量被耗光，在亏电状态下百公里油耗也仅仅只有9.5L，因为采用的混动形式进行驱动，也降低了一部分油耗。相较于原先的燃油车，基本低了4L/百公里，油耗降下来，动力提升去。
其实两年前坦克300新能源版本就已经得到了曝光，原以为会匆匆忙忙的推出，但是没想到一等就是两年，也说明长城汽车对这款新车的打磨时间是比较足的，该新车也确实不能翻车，也是长城为数不多的王牌之一了。
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